濕式多片行車制動器的基本特征：

    包括環(huán)形殼體，殼體通過內花鍵與間隔分布的環(huán)圈摩擦片構成周向約束的軸向移動副，相鄰摩擦片之間具有與管狀的輪轂外花鍵構成周向約束的軸向移動副的對偶片，構成摩擦副，其特征在于：

    輪轂朝遠離摩擦副的一端延伸出端頭固定輪蓋的支撐段，支撐段的內孔通過軸承與輪架構成轉動副；

    輪架對應摩擦副的一端呈喇叭口狀，喇叭口的外緣與殼體的一端固定連接；

    殼體的另一端與套在輪轂外的進油盤固定連接，進油盤內具有環(huán)形的導向槽，導向槽內裝入環(huán)圈形活塞的導向環(huán)，形成密封結構的移動副；

    活塞遠離導向環(huán)的端面與摩擦副相對，導向環(huán)中裝有使活塞趨于離開摩擦副的回位機構，進油盤具有注入壓力油后使活塞壓向摩擦副的油缸；

    進油盤與輪轂之間裝有密封裝置。

    制動器同時與支撐車輪的輪轂和輪架有機結合，成為其端部的構成部分，因此得到了較為寬裕的摩擦副軸向擴展空間。

    從而可以在不增加制動器、不加大制動盤徑向尺寸的情況下，通過增加摩擦片的數(shù)量來有效增大制動扭矩，進而滿足車輛噸位增加的需求。

    尤其是輪轂和輪架結構緊湊，外廓尺寸基本不變，因此十分適合于車輛的改造。