電力液壓制動器，包括車架、電力液壓推動器、制動杠桿和壓力彈簧，電力液壓推動器一端與車架鉸接，另一端與制動杠桿鉸接；

    制動杠桿與車架鉸接，制動杠桿設置有剎車片，壓力彈簧設置在制動杠桿與車架之間，給剎車片提供一個擠壓軌道的推力；

    電力液壓推動器、車架和制動杠桿構成一個用于控制制動杠桿的剎車片與軌道的接觸與放松的推桿搖臂結構。

    橋梁檢查車行駛在橋梁的檢查軌道上，在橋梁檢查車停止時，電力液壓推動器斷電，其推桿縮回(電力液壓推動器內置復位彈簧)，壓力彈簧復位，將剎車片向軌道擠壓達到制動狀態，進行制動；

    在橋梁檢查車行駛時，電力液壓推動器通電，其推桿頂出，經制動杠桿增力后，壓縮壓力彈簧，使制動杠桿的剎車片與軌道分離，打開制動器，橋梁檢查車可以行駛。

    制動杠桿與車架之間設置有用于限制壓力彈簧的保持架。保持架可以更好的限制壓力彈簧的位置，在需要剎車時候保證制動杠桿的剎車片與軌道良好擠壓，實現制動。

    保持架包括與制動杠桿鉸接的導套、與車架鉸接的導柱，所述的導套套接在導柱外側，壓力彈簧設置在導套與導柱之間。

    壓力彈簧可以很好的給導套、導柱提供分離力，導套與導柱配合保證了壓力彈簧的推力方向準確，實現了剎車片與軌道良好的擠壓。

    導套通過螺桿與制動杠桿鉸接，導套螺紋連接在螺桿的外側，在螺桿上還螺紋連接有一個用于限制導套位置的螺母。

    導套可以在螺桿上任意位置固定，方便調節壓力彈簧的預壓力和行程，這樣在剎車片磨損后可以通過調節導套的位置來提高剎車效果。

    導柱與車架鉸接處設置有限制導柱旋轉角度的擋塊。

    限制導柱的旋轉角度以控制壓力彈簧在合理的角度范圍內擺動，防止導套與導柱分離，壓力彈簧失穩導致的剎車失靈和零件損壞。