在制動器的使用中，總是會遇到各種各樣的問題，不管是優點也好，缺點在好，在使用之前都需要對其有全方面的認識，現在我們了解下行車制動器之全盤式制動器的使用及優缺點。
    全盤式制動器其固定元件和旋轉元件都是圓盤形，其結構原理與摩擦離合器相似，使用這種固定元件，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸。

    鉗盤式制動器過去只用做中央制動器，但現在已越來越多地被各種轎車和貨車用做車輪制動器。全盤式制動器只有少數汽車，主要是重型汽車用做車輪制動器，個別情況下還可用做緩速器。
    盤式制動器，尤其是浮鉗盤式制動器之所以得到廣泛應用，在于它有如下優點:
    A.盤式制動器的輸出力矩受溫度的變化影啊小，性能穩足可靠；
    B.盤式制動器的制動盤大部分暴露在空氣中，散熱能力較強，制動過程中制動盤的溫度變化較小;
    C.制動盤溫度上升后，沿厚度方向上的變化量比制動鼓的徑向變化蓄小得多，由此引起的踏板行程和制動器間晾變化較小，制動器起作用的時間比較穩定;
    D.盤式制動器涉水后制動性能恢復迅速，只需要一兩次制動就能恢復正常;
    E.在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量一般較小;
    F.較易實現間隙行動調整，其他保養修理作業也較簡便。

    盤式制動器的缺點有:
    A.效能較低，用于液壓制動系統時所需制動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
    B.用在駐車制動上，應加裝駐車傳動裝置過程相比于鼓式制動器繁雜不易操作，而且后輪上的運用受到限制。

    通過介紹大家對于行車制動器之全盤式制動器的優缺點都有了直觀的認識了吧？這里需要提醒的是在選擇制動器時，最好進行多方面的對比，選擇正規廠家進行購買，對于產品購買后的故障或技術問題，正規廠家會有專業的技術人員進行指導講解的。