在工作中，不論是項目還是人的需求，對待
行車制動器的要求都還是比較多的。
制動裝置為液壓式，帶真空助力器、壓力調節器、制動故障信號器等雙管路結構。
前輪型式為內張型鼓式，雙向助勢平衡輪缸式，帶蹄片間隙自動調整裝置。
后輪型式為內張型鼓式，簡單非平衡輪缸式，帶蹄片間隙自動調整裝置。
①制動鼓不得有裂紋和變形．內表面不得有擦傷或溝槽，允許鏜削加工，但內徑不得大于中283mm，圓柱度誤差為0.05mm，表面粗糙度不應大于移；
②制動鼓工作表面對軸承承孔軸線的徑向圓跳動誤差為0.10mm，同一軸左、右制動鼓內徑相差應不大于0.50mm。
③制動蹄不得變形，表面應平整，圓弧應正確，制動蹄腹板兩端應在同一平面內。
④制動蹄摩擦片原來是用粘合劑粘結在一起的，如果不能粘結，也可采用鉚接法。在同一軸上，應左、右對稱地更換。
摩擦片光磨后與制動鼓的接觸面積應為40％～70％，并保證兩端首先接觸。安裝后應達到轉動靈活，鼓與摩擦片無卡滯的現象。
⑤制動踏板的全行程為185～190mm。
⑥制動故障信號器：當制動系統中某處壓力不足時，信號器使傳感器觸點閉合，于是紅色信號燈發亮報警，應立即停車修理。
